1. Natur a nifer y ffilamentau wedi'u torri
Nid yw dyluniad cyffredinol y peiriannau codi yn caniatáu i'r rhaff wifrau gael bywyd hir anfeidrol.
Ar gyfer rhaffau gwifren 6-strand a 8-llinyn, mae torri gwifrau yn digwydd yn bennaf ar yr wyneb. Nid yw hyn yn wir gyda rhaffau aml-linyn (strwythurau aml-linyn nodweddiadol), lle mae'r rhan fwyaf o'r toriadau rhaffau gwifren yn digwydd yn fewnol ac felly'n seibiannau "anweledig".
Mae'r tabl canlynol yn cymryd y ffactorau hyn i ystyriaeth, felly o'i ystyried ar y cyd â'r ffactorau ym mharagraffau 2.5.2 ~ 2.5.11, mae'n addas ar gyfer rhaffau gwifren o wahanol strwythurau.
2. Rhaff wedi torri i ben
Pan fo gwifren wedi torri ar ddiwedd y rhaff neu'n agos ato, hyd yn oed os yw'r nifer yn fach, mae'n nodi bod y straen yn y rhan yn uchel, efallai y bydd yn cael ei achosi gan osod pen y rhaff yn anghywir, ac achos y dylid nodi'r difrod. Os yw hyd y rhaff yn caniatáu, dylid torri'r rhan o'r wifren sydd wedi torri i ffwrdd a'i hailosod yn rhesymol.
3. Cydgrynhoad lleol o ffilamentau wedi torri
Os yw'r gwifrau wedi'u torri yn agos at ei gilydd i ffurfio agregiad lleol, dylid sgrapio'r rhaff gwifren. Os yw gwifrau toredig o'r fath wedi'u crynhoi yn yr ystod o hyd rhaff sy'n llai na 6d, neu wedi'u crynhoi mewn unrhyw linyn rhaff, yna dylid sgrapio'r rhaff gwifren hyd yn oed os yw nifer y gwifrau sydd wedi torri yn llai na'r gwerth a restrir.
4. Y gyfradd gynyddol o wifren wedi torri Mewn rhai achlysuron defnydd, blinder yw prif achos difrod rhaff gwifren, ac mae gwifren wedi torri ar ôl cyfnod o ddefnydd, ond mae nifer y gwifrau wedi'u torri yn cynyddu'n raddol, ac mae'r cyfnod amser yn mynd yn fyrrach a yn fyrrach. Yn yr achos hwn, er mwyn pennu cyfradd y cynnydd mewn gwifrau sydd wedi torri, dylid archwilio a chofnodi'r cynnydd mewn gwifrau sydd wedi torri yn ofalus. Gellir defnyddio'r "rheol" hon i bennu dyddiad sgrapio'r rhaff gwifren yn y dyfodol.
5. Llinynnau wedi torri
Os oes toriad o'r llinyn cyfan, dylid sgrapio'r rhaff gwifren.
6. Gostyngiad diamedr rhaff oherwydd difrod i'r craidd rhaff
Dylid sgrapio rhaffau gwifren pan fydd craidd y rhaff yn cael ei niweidio neu fod y craidd (neu'r llinynnau mewnol mewn strwythur aml-haenog) yn torri, gan arwain at ostyngiad sylweddol mewn diamedr rhaff. Efallai na fydd mân ddifrod, yn enwedig pan fo'r straen ym mhob un o'r llinynnau unigol yn gytbwys, yn amlwg gyda'r dulliau prawf arferol. Fodd bynnag, gall y sefyllfa hon achosi i gryfder y rhaff wifrau gael ei leihau'n fawr. Felly, os oes unrhyw arwydd o ddifrod cynnil mewnol, dylid archwilio tu mewn y rhaff gwifren i ddarganfod. Unwaith y bydd y difrod wedi'i brofi, dylid sgrapio'r rhaff gwifren.
7. elastigedd llai
Mewn rhai achosion, yn aml yn gysylltiedig â'r amgylchedd gwaith, mae elastigedd y rhaff gwifren yn cael ei leihau'n sylweddol, ac mae'n anniogel i barhau i'w ddefnyddio.
Mae'n anodd canfod y gostyngiad yn elastigedd rhaffau gwifren a dylai arolygwyr ofyn am gyngor gan arbenigwyr rhaffau gwifren os oes ganddynt unrhyw amheuon. Fodd bynnag, mae gostyngiad mewn elastigedd fel arfer yn cyd-fynd â'r canlynol:
a. Lleihad mewn diamedr rhaff;
b. Mae pellter twist y rhaff gwifren yn hir;
c. Oherwydd cywasgiad cilyddol pob rhan, mae diffyg gofod rhwng y gwifrau dur a rhwng y llinynnau rhaff;
d. Mae powdr brown mân yn ymddangos yng nghilfachau'r llinynnau rhaff;
Er na chanfuwyd gwifren wedi'i dorri, mae'n amlwg nad oedd y rhaff gwifren yn hawdd ei blygu a gostyngwyd y diamedr yn llawer cyflymach nag y'i hachoswyd gan wisgo'r wifren yn unig. Gall y sefyllfa hon arwain at dorri'n sydyn o dan lwyth deinamig, felly dylid ei ddileu ar unwaith.
8. Gwisgo allanol a mewnol Mae dau fath o ôl traul:
a. Pyllau traul a phwysau mewnol
Mae'r cyflwr hwn yn cael ei achosi gan y ffrithiant rhwng y llinynnau unigol a'r wifren o fewn y rhaff, yn enwedig pan fo'r rhaff gwifren yn destun plygu.
b. Gwisgo allanol
Mae traul arwyneb gwifren llinyn allanol y rhaff gwifren yn cael ei achosi gan ei ffrithiant cyswllt â rhigol rhaff y pwli a'r drwm dan weithred pwysau. Mae'r ffenomen hon yn arbennig o amlwg pan fydd y cyflymiad codi a'r symudiad arafiad, y cyswllt rhwng y rhaff gwifren a'r pwli yn arbennig o amlwg, ac mae'r wifren ddur allanol yn ddaear i siâp gwastad.
Gall iro annigonol neu anghywir, yn ogystal â phresenoldeb gronynnau llwch a thywod, waethygu traul.
Mae sgraffiniad yn lleihau ardal drawsdoriadol y rhaff gwifren ac felly'r cryfder. Pan fydd yr haen allanol o wifren ddur yn gwisgo hyd at 40% o'i diamedr, dylid sgrapio'r rhaff gwifren.
Pan fydd diamedr y rhaff gwifren yn gostwng 7% neu fwy o'i gymharu â'r diamedr enwol, dylid sgrapio'r rhaff gwifren hyd yn oed os na chanfyddir gwifren wedi torri.
9. Corydiad allanol a mewnol
Mae cyrydiad yn arbennig o dueddol o ddigwydd mewn cefnforoedd neu mewn awyrgylch llygredig diwydiannol. Mae nid yn unig yn lleihau arwynebedd metel y rhaff gwifren ac felly'n lleihau'r cryfder torri, ond hefyd yn achosi garwedd arwyneb a chraciau ohono i gyflymu blinder. Gall cyrydiad difrifol hefyd achosi gostyngiad yn elastigedd y rhaff gwifren.
(1) Corydiad allanol
Gellir gweld cyrydiad y wifren ddur allanol gyda'r llygad noeth. Pan fo pwll dwfn ar yr wyneb, dylid sgrapio'r wifren pan fydd yn eithaf rhydd.
(2) Cyrydiad mewnol
Mae cyrydiad mewnol yn anoddach i'w ganfod na'r cyrydiad allanol sy'n aml yn cyd-fynd ag ef. Fodd bynnag, gellir nodi'r ffenomenau canlynol:
a. Newid yn diamedr y rhaff wifrau. Mae diamedr y rhaff gwifren fel arfer yn llai ar y tro sy'n mynd o amgylch y pwli. Fodd bynnag, ar gyfer y rhaff gwifren yn yr adran llonydd, mae diamedr y rhaff gwifren yn aml yn cynyddu oherwydd bod llinynnau allanol y rhaffau yn cronni yn rhwd.
b. Mae'r bwlch rhwng llinynnau rhaff allanol y rhaff gwifren yn cael ei leihau, ac yn aml mae'r wifren wedi torri rhwng y llinynnau rhaff allanol yn cyd-fynd ag ef. Os oes unrhyw arwyddion o gyrydiad mewnol, dylai goruchwyliwr archwilio'r rhaff gwifren yn fewnol. Os cadarnheir cyrydiad mewnol difrifol, dylid sgrapio'r rhaff gwifren ar unwaith.
